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中國(guó)又創(chuàng)造一項(xiàng)新世界紀(jì)錄!海外網(wǎng)友滿眼羨慕

編輯:華偉銀凱   發(fā)布時(shí)間:2019-9-17?

  隨著工程施工技術(shù)的不斷發(fā)展,主體工程的平移越來越常見,最初是為了保留原始建筑所采取的措施,慢慢在現(xiàn)代工程中也有應(yīng)用。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的平移,工程主體質(zhì)量大,也意味著平移難度的增加。對(duì)所平移的混凝土建筑工程質(zhì)量的要求也是前所未有的。混凝土減水劑等外加劑的應(yīng)用在很大程度上改善了混凝土質(zhì)量,提高了混凝土的使用壽命。
  近日,中國(guó)又一基建工程打破吉尼斯世界紀(jì)錄。福建廈門后溪長(zhǎng)途汽車站主站房平移工程以288.24米的平移距離被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證為“建筑物整體平移弧度最長(zhǎng)”。這一記錄的誕生不僅考驗(yàn)平移技術(shù),更是對(duì)后溪長(zhǎng)途汽車站主站房主體工程質(zhì)量的檢驗(yàn)。



后溪長(zhǎng)途汽車站主站房平移工程


  廈門后溪長(zhǎng)途汽車站主站房建筑面積2.28萬平方米、總重量3萬多噸,相當(dāng)于2.5個(gè)凱旋門。主站房一共有5層,包括地上3層,地下兩層。
  平移工程于2018年5月動(dòng)工,2019年4月1日成功平移到位,車站由原先的坐東朝西平移至現(xiàn)在的坐南朝北,完成了“平移旋轉(zhuǎn)90度”高難動(dòng)作,創(chuàng)造了我國(guó)平移面積最大、荷載最重、距離最遠(yuǎn)的單體建筑平移紀(jì)錄。
  據(jù)了解,平移工程是為建設(shè)福廈高鐵騰出地塊,同時(shí)最大限度利用車站原有資源。




平移工程現(xiàn)場(chǎng)


  為了確保平移的穩(wěn)定性,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了交替步履式頂推平移技術(shù),主站房下面安裝了500多個(gè)可以橫向平移一個(gè)活塞長(zhǎng)度的千斤頂,分成A、B兩組,輪換著將建筑物托起,架在鋪設(shè)好的軌道上移動(dòng)。
  這項(xiàng)“搬家”工程多項(xiàng)技術(shù)刷新中國(guó)平移技術(shù)新高度,成為迄今為止中國(guó)實(shí)施成功的單體建筑面積最大、最重的旋轉(zhuǎn)位移工程。
眼見中國(guó)再次刷新世界紀(jì)錄,海外網(wǎng)友驚呼“中國(guó)是基建王者”。



基建王者


  海外網(wǎng)友羨慕,“只有在中國(guó)才能看到”
  “太了不起了?。?!我想歷史上都沒有人見過這種工程。”
  “只有在中國(guó)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的創(chuàng)新是高科技?!?/span>
  “好的工程可以使建筑物免于被拆毀。中國(guó)人正在考慮真正長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來?!?/span>


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