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所謂“地下綜合管廊”，就是把市政、電力、通訊、燃氣、供水排水、熱力等各種管線集于一體，在城市道路的地下空間建造一個集約化的隧道。同時設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測、控制系統(tǒng)，是一種城鎮(zhèn)綜合管線工程。
城市地下綜合管廊相當于人體中的一條超級動脈通道。它的建設(shè)將給城市從內(nèi)到外的活力。地下綜合管廊可以有效地避免拉鏈馬路的出現(xiàn)，建成之后，只需要在內(nèi)部進行布線，不需將道路重復(fù)挖掘。一旦有新的線纜加入，只要從入口放入即可。
地下綜合管廊的建設(shè)還起到美化城市的作用，不再設(shè)電線桿、電纜線，使城市建設(shè)整潔有序。管廊的頂部安裝“電子眼”進行全天候監(jiān)控。當管網(wǎng)遇到問題時，管廊可以憑借監(jiān)控系統(tǒng)第一時間找出問題。
綜合管廊是21世紀新型城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化的重要標志之一，它避免了由于埋設(shè)或維修管線而導(dǎo)致道路重復(fù)開挖的麻煩，由于管線不接觸土壤和地下水，因此避免了土壤對管線的腐蝕，延長了管線的使用壽命，它還為城市的發(fā)展預(yù)留了寶貴的地下空間。同時也是積極響應(yīng)“一流的規(guī)劃、一流的設(shè)計、一流的建設(shè)、一流的質(zhì)量”的建設(shè)一要求。目前科技部、建設(shè)部均把綜合管廊作為新城建設(shè)，舊城全面改造的一項市政管線綜合布置的新科技，在全國范圍內(nèi)推廣建設(shè)。
在發(fā)達國家，綜合管廊已經(jīng)存在了一個多世紀，在系統(tǒng)日趨完善的同時其規(guī)模也有越來越大的趨勢。早在1833年，巴黎為了解決地下管線的敷設(shè)問題和提高環(huán)境質(zhì)量，開始興建地下綜合管廊。至目前為止，巴黎已經(jīng)建成總長度約100公里、系統(tǒng)較為完善的綜合管廊網(wǎng)絡(luò)。此后，英國的倫敦、德國的漢堡等歐洲城市也相繼建設(shè)綜合管廊。1926年，日本開始建設(shè)地下綜合管廊，到1992年，日本已經(jīng)擁有綜合管廊長度約310公里，而且在不斷增長過程中。1933年，前蘇聯(lián)在莫斯科、列寧格勒、基輔等地修建了地下綜合管廊。1953年西班牙在馬德里修建地下綜合管廊。其它如斯德哥爾摩、巴塞羅那、紐約、多倫多、蒙特利爾、里昂、奧斯陸等城市，都建有較完備的地下綜合管廊系統(tǒng)。
目前中國僅有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數(shù)幾個城市建有綜合管廊，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國建設(shè)里程約800公里，綜合管廊未能大面積推廣的原因不是資金問題，也不是技術(shù)問題，而是意識、法律以及利益糾葛造成的。
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