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“一帶一路”中國(guó)鐵路國(guó)際項(xiàng)目成果全覽

編輯:華偉銀凱   發(fā)布時(shí)間:2019-9-12?

  20139月和10月由中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議。“一帶一路”倡議提出6年來(lái)“一帶一路”建設(shè)從無(wú)到有,從理念到行動(dòng),從一國(guó)倡議上升到全球性共識(shí),取得了令人矚目的成就。

  基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”的重點(diǎn)合作領(lǐng)域,國(guó)際國(guó)內(nèi)“一帶一路”重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目有序推進(jìn)中,一些項(xiàng)目已經(jīng)完工并交付使用,一些項(xiàng)目取得重大進(jìn)展......今天小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)那些備受關(guān)注的“一帶一路”國(guó)際鐵路項(xiàng)目成果。


一帶一路鐵路建設(shè)


  01中老鐵路

  中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路,是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國(guó)云南省玉溪市,經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨,經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬(wàn)象。預(yù)計(jì)2020年通車。

  中國(guó)段:即玉磨鐵路正線全長(zhǎng)508.53公里。其中,玉溪至西雙版納段為雙線,西雙版納至磨憨段為單線。

  02中泰鐵路

  近日,泰國(guó)又宣布了一個(gè)新計(jì)劃,再次與中國(guó)修建一條連接昆明和新加坡的高鐵。值得注意的是,泰國(guó)將為其支付道路建設(shè),第一階段為58.5億美元(約人民幣418億元),而在該項(xiàng)目中,中國(guó)將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、列車采購(gòu)和修建等任務(wù)。

  簡(jiǎn)介:

  中泰鐵路起于泰國(guó)北部口岸廊開(kāi)府,終到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府,全長(zhǎng)867公里,是泰國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌準(zhǔn)高速鐵路,是“一帶一路”倡議中泛亞鐵路的重要組成部分。一期工程連接曼谷與東北部的呵叻府,全長(zhǎng)253公里。而整個(gè)一期工程又分四段施工,長(zhǎng)度分別為3.5公里、11公里、119.5公里和119公里。

  未來(lái),中泰鐵路還將延至馬來(lái)西亞和新加坡,昆明將與東南亞6國(guó)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,云南成為連接南亞?wèn)|南亞鐵路樞紐中心指日可待。


中老鐵路


  03匈塞鐵路

  簡(jiǎn)介:

  匈塞鐵路自匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德,全長(zhǎng)350公里,其中匈牙利境內(nèi)166公里,塞爾維亞境內(nèi)184公里。匈塞鐵路項(xiàng)目是中國(guó)-中東歐合作的標(biāo)志性項(xiàng)目。

  04印尼雅萬(wàn)高鐵

  簡(jiǎn)介:

  雅萬(wàn)高鐵是印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)隆的高速跌路,項(xiàng)目全長(zhǎng)142公里,最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是中國(guó)“一帶一路”倡議和印尼海洋支點(diǎn)戰(zhàn)略對(duì)接的重大項(xiàng)目,也是中國(guó)高鐵全方位整體走出去的第一單。

  雅萬(wàn)高鐵由中國(guó)和印尼的合資公司Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。該合資公司由中國(guó)鐵路總公司牽頭組成的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體與印尼維卡公司牽頭的印尼國(guó)企聯(lián)合組成。中方聯(lián)合體其他成員包括中國(guó)中鐵(設(shè)計(jì)及施工)、中國(guó)電建(中國(guó)水電)(土建施工)、中國(guó)中車(動(dòng)車組)、中國(guó)通號(hào)(列控系統(tǒng))等。

  05沙特麥麥高鐵

  簡(jiǎn)介:

  麥麥高鐵自北向南分別途徑麥地那、拉比格、吉達(dá)和麥加四座城市,設(shè)麥地那站、拉比格阿卜杜拉國(guó)王經(jīng)濟(jì)城站、阿卜杜·阿齊茲國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)站、吉達(dá)站和麥加站5座高鐵站。全長(zhǎng)450.25公里,設(shè)計(jì)最高時(shí)速360公里/小時(shí),2018年9月14日建成。


馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路



  06馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路

  簡(jiǎn)介:

  東海岸鐵路線路新路線是哥打峇魯-文德甲-日叻務(wù)-瓜拉格拉旺-萬(wàn)宜-加影-布城-巴生港口,長(zhǎng)度從648公里下調(diào)至608公里,縮短了約40公里(縮減約5.8%)。預(yù)計(jì)完工日期從原本的2024年延后到2026年12月。

  07馬來(lái)西亞南部鐵路

  簡(jiǎn)介:

  馬來(lái)西亞南部鐵路項(xiàng)目為金馬士-新山雙線電氣化升級(jí)改造米軌鐵路,全長(zhǎng)191.14公里,設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速160公里,預(yù)計(jì)在2020年完工。


一帶一路鐵路建設(shè)


  08尼日利亞阿卡鐵路

  簡(jiǎn)介:

  尼日利亞阿卡鐵路自南向北先后經(jīng)過(guò)尼日利亞首都阿布賈、尼日爾州和卡杜納州,全長(zhǎng)186.5公里,沿線共設(shè)9個(gè)車站,設(shè)計(jì)最高時(shí)速150公里,2016年7月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

  09亞吉鐵路

  簡(jiǎn)介:

  亞吉鐵路西起亞的斯亞貝巴,終到東非最大現(xiàn)代化港口之一吉布提港的亞吉鐵路,是非洲第一條全線采用中國(guó)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)代電氣化鐵路,全長(zhǎng)752.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,2018年1月1日商業(yè)運(yùn)營(yíng)開(kāi)通。

  10肯尼亞蒙內(nèi)鐵路

  簡(jiǎn)介:

  蒙內(nèi)鐵路東起肯尼亞?wèn)|部港口蒙巴薩,西至首都內(nèi)羅畢,全長(zhǎng)約480公里,2017年5月31日建成通車。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃,該鐵路將連接肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非國(guó)家。

  11尼日利亞沿海鐵路

  簡(jiǎn)介:

  沿海鐵路西起尼日利亞“經(jīng)濟(jì)首都”拉各斯,東至卡拉巴,橫跨拉各斯州、三角州、巴耶薩州、阿夸伊博州、十字河州等沿海地區(qū)的11個(gè)州,貫穿整個(gè)尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū),全長(zhǎng)折算單線里程達(dá)1402公里,全線設(shè)車站22座,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

  12中巴鐵路

  簡(jiǎn)介:

  中巴鐵路起點(diǎn)在中國(guó)新疆的喀什,終點(diǎn)則在巴基斯坦西南港口城市瓜達(dá)爾。其中,優(yōu)先發(fā)展巴基斯坦1號(hào)鐵路干線(ML1)升級(jí)改造項(xiàng)目,這是巴基斯坦最重要的南北鐵路干線,全長(zhǎng)1726公里,未來(lái)將進(jìn)一步向北延伸至新疆喀什地區(qū)。


中吉烏鐵路


  13中吉烏鐵路

  簡(jiǎn)介:

  根據(jù)規(guī)劃,中吉烏鐵路全長(zhǎng)約523公里,其中中國(guó)境內(nèi)213公里,吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里,烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里,項(xiàng)目擬從中國(guó)新疆南疆的喀什向西出境,經(jīng)吉爾吉斯斯坦卡拉蘇,到達(dá)烏茲別克斯坦的安集延。

  2019年8月1日,吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦兩國(guó)元首舉行會(huì)談,表示目前烏吉兩國(guó)正共同致力于盡快結(jié)束有關(guān)修建中吉烏鐵路的談判。


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