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該鋼殼將澆筑各項性能達到標(biāo)準(zhǔn)的高流通性混凝土。根據(jù)接頭的受力和結(jié)構(gòu)特性，高流通性混凝土分5次澆筑，總混凝土量達1328方，總施工時間長達35小時不包括期間間隔。最終接頭為可伸縮鋼結(jié)構(gòu)，上底12米，下底9.6米，重達2400噸，這種鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首次使用！該施工方法填補國內(nèi)空白！完成澆筑和附屬結(jié)構(gòu)安裝后，重量達5500噸，海域安裝完成后，通過海底終極上面之吻，最終實現(xiàn)世界最長海底隧道的全線貫通，大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離，從香港到珠海澳門驅(qū)車僅需30分車程！
港珠澳大橋
心相印，橋相連。相信在這座大橋的建成貫通后，港，珠，澳三地?zé)o論在經(jīng)濟，人文等各個領(lǐng)域的發(fā)展一定會更加協(xié)調(diào)，更具輝煌，也更讓世人矚目！