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　　近年來(lái)，隨著我國(guó)混凝土工程的大力建設(shè)，導(dǎo)致天然河砂被過(guò)度消耗，供應(yīng)十分緊張，尋找替代材料迫在眉睫。無(wú)論是從來(lái)源還是從物理性能方面看，機(jī)制砂都是替代天然河砂的最好選擇，但由于機(jī)制砂顆粒粒型不好、顆粒級(jí)配較差且含有石粉，很多人并不喜歡使用機(jī)制砂，而是選擇使用雖然顆粒圓潤(rùn)、顆粒級(jí)配較好、含泥量低但含有氯離子的海砂。要知道，氯離子會(huì)危害工程耐久性，有些工程是不能采用海砂作為原材料的，所以海砂的開(kāi)采都是有嚴(yán)格規(guī)定的。令人驚訝的是，實(shí)際上海砂的大量開(kāi)采在很多地區(qū)是普遍存在的。
　　由于需求量巨大，在中國(guó)航運(yùn)最繁忙的珠江口，時(shí)常有眾多海砂運(yùn)輸船在航道周邊、沿岸碼頭卸砂。
　　據(jù)東莞麻涌某制砂老板反映，從2018年11月開(kāi)始，大量來(lái)自福建、海南等地的海船，不間斷的滿(mǎn)載海砂往返于珠江口各碼頭卸砂，東莞沙田某碼頭已囤放近百萬(wàn)方海砂，連春節(jié)期間都在作業(yè)。

該船從2019年2月份從上海經(jīng)福建駛?cè)胫榻?，停留了?shù)十日

?？吭诨㈤T(mén)渡輪碼頭旁卸砂的大型海船

該船2019年2月份開(kāi)始，從福建滿(mǎn)載駛?cè)胫榻?/span>

　　如此多的海砂運(yùn)輸船從海峽、海南等海域齊聚珠江口，那么其裝載的海砂是從合法開(kāi)采點(diǎn)運(yùn)出的嗎？
　　據(jù)了解，目前珠江口水域僅有深圳留存一處合法海砂開(kāi)采區(qū)，且該采砂區(qū)容納作業(yè)機(jī)具規(guī)模、允許開(kāi)采強(qiáng)度均趨于飽和狀態(tài)。
　　在福建省，沿海海砂開(kāi)采點(diǎn)一般僅供特定工程及公司專(zhuān)項(xiàng)使用。

　　據(jù)上述制砂老板反映“這些都查得到的，福建和海南那邊貌似都沒(méi)有給誰(shuí)頒發(fā)過(guò)合法的采砂證，海南有一家也是指定用于供給西沙建設(shè)的，所以這些外來(lái)的海砂，基本應(yīng)該都是非法采集的。然后通過(guò)這些萬(wàn)噸海船，不停的運(yùn)送到這邊?！?/span>

　　所幸各地海事已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了可能存在的大規(guī)模盜采問(wèn)題。

　　報(bào)道，今年3月，廣東陽(yáng)江海事局執(zhí)法人員對(duì)?？吭陉?yáng)江港4#泊位的“永×?！陛嗊M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船載有大量海砂，但執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)貨主為躲避檢查，偽造陽(yáng)江海事局公章，該船已經(jīng)被扣留。
　　3月20日，福建海事局聯(lián)合海洋與漁業(yè)、公安等部門(mén)出動(dòng)各類(lèi)執(zhí)法船艇17艘，飛機(jī)2架，在福建沿海開(kāi)展“海安會(huì)戰(zhàn)-02”行動(dòng)，查處涉海運(yùn)輸內(nèi)河船、非法采運(yùn)砂船。

　　違規(guī)使用不合格海砂將對(duì)建筑、工程質(zhì)量造成難以挽回的影響，而盜采得來(lái)的海砂最終進(jìn)入市場(chǎng)后能否凈化合格仍是未知數(shù)。從現(xiàn)狀來(lái)看，廣東等地區(qū)使用海砂等天然砂的市場(chǎng)慣性巨大，機(jī)制砂推廣仍任重道遠(yuǎn)。

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