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鐵路建設(shè)迎千億資本金加持 鐵路投資即將加速

編輯:華偉銀凱   發(fā)布時間:2020-5-27?

  今年,受疫情的影響,建筑行業(yè)面臨著不小的挑戰(zhàn)。開工晚、工人少等問題嚴重影響著項目進程,與之相關(guān)的砂石、混凝土、外加劑等行業(yè)也受到相應(yīng)的影響。

  5月22日,國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中表示,今年要擴大有效投資,其中,增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元。

  話音未落,在今年的《關(guān)于2019年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2020年中央和地方預(yù)算草案的報告》中,中央財政就向中國國家鐵路集團注資500億元,支持發(fā)行500億元鐵路建設(shè)債券用作資本金,加大沿海干線高鐵、城際鐵路和沿江高鐵項目建設(shè)力度。


鐵路建設(shè)
  
  據(jù)了解,今年中央安排地方政府專項債券3.75萬億元,比去年增加1.6萬億元,提高專項債券可用作項目資本金的比例,中央預(yù)算內(nèi)投資安排6000億元。

  一般來說,地方政府債券資金主要用于中央投資地方配套的建設(shè)項目及其他難以吸收社會投資的建設(shè)項目,鐵路投資也包含在內(nèi)。

  在國研新經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長朱克力看來,增加國家鐵路建設(shè)資本金,健全市場化投融資機制,支持民營企業(yè)平等參與,是讓投資持續(xù)發(fā)揮效益的方式之一。事實上,今年的“兩新一重”建設(shè)體系,形成了新基建與傳統(tǒng)基建協(xié)同發(fā)力的新格局。

  按照年初計劃,鐵路今年將投資8000億。

  “在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),一些跨行政區(qū)、跨流域的重大項目,包括川藏鐵路、大江大河治理等,要抓緊建設(shè)。這些項目都是遲早都要做的項目,都是既利當(dāng)前又利長遠的項目?!眹野l(fā)改委主任何立峰解讀政府工作報告時表示。

  萬億特別國債之下,鐵路投資即將加速。

  在這樣的新形勢下,相關(guān)行業(yè)更應(yīng)該抓住新機遇,為國家鐵路建設(shè)舔磚加瓦。


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