近日，為見證港珠澳大橋主體工程全線貫通，年底具備通車條件進入最后決戰(zhàn)，邀請百名記者在珠海舉行了大型集體采訪活動。據(jù)悉，港珠澳大橋目前僅剩收尾工作，珠澳人工島等建設(shè)也進展順利。
港珠澳大橋，被稱為世界七大奇跡之一，即將施工完成的人工島的項目更是打破常規(guī)建造人工島的方式，采用新的施工方案，在保證人工島質(zhì)量的條件下，把對海洋環(huán)境的危害降到了最低。隨著人工島風(fēng)帽封頂，港珠澳大橋的施工建設(shè)也順利接近尾聲，中國工程再次創(chuàng)造了一個偉大的建筑奇跡。
所謂風(fēng)帽，就是港珠澳大橋東、西人工島風(fēng)帽均位于主體建筑頂層，各包含了一座風(fēng)塔和一座雷達站，是沉管隧道通風(fēng)系統(tǒng)的重要組成部分。待涂裝作業(yè)完成后，兩顆皇冠上的“明珠”將交相輝映，成為伶仃洋上一道靚麗的風(fēng)景，而兩座人工島也將成為珠江口的新地標。
港珠澳大橋的順利貫通，將實現(xiàn)香港、珠海、澳門三地之間的密切聯(lián)系。珠海與港澳地區(qū)的時間將由之前的2個小時縮短為30分鐘，這不僅僅是地域的聯(lián)系，更是文化與信念的連接樞紐。
港珠澳大橋，主橋面雙向6車道，且設(shè)計標準時速是按照100公里/小時的高速公路標準建設(shè)。拱北隧道的土建工作已經(jīng)全部完成，機電設(shè)施和隧道內(nèi)路面鋪裝作業(yè)正在緊張進行中，預(yù)計11月底具備工程整體驗收條件。屆時，粵港澳大灣區(qū)作為國家戰(zhàn)略將躋身為世界以利于商務(wù)灣區(qū)，成為中國經(jīng)濟的新引擎。
港珠澳大橋既是一個連接樞紐，也是一次成功的挑戰(zhàn)。在其施工的初期階段，就遭遇了一系列難題，沉管裂縫能否解決，直接影響著項目施工的進度。華偉公司與建造者的不懈努力，才得以讓這舉世矚目的工程成功問世，成為伶仃洋上一顆屹立的明珠。
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